החלטהעליוןבית המשפט העליון2 עמודיםנכלל בחיפוש

בג"ץ 5968/97 מיכאל הרלב נ. מנחם שרון ראש מינהל התעופה האזרחית

ניתן ביום

לא ידוע אם התקציר מבוסס על המסמך המלא. לפני שמסתמכים עליו, קראו את המקור.

בית המשפט הוציא צו על תנאי המורה למשיבים לנמק מדוע לא תבוטל הנחיית ראש מינהל התעופה האזרחית בדבר ניסיון טיסה מזערי לטייס מפקד, בשל חריגה מסמכות ופגיעה בחופש העיסוק. עוד נתבקשו המשיבים לנמק מדוע לא יותר לעותר לשמש טייס מפקד בטיסות מסחריות. המשיבים יגישו תשובתם בתוך 45 ימים, ולא ניתנה הכרעה לגופו של עניין.

העובדות

העותר הוא בעל רשיון טייס מסחרי בהגדר אוירון. בחודש מאי 1997 הוציא ראש מינהל התעופה האזרחית הנחיה, שתוקנה פעמיים, האוסרת להעסיק כטייס מפקד בטיסות מסחריות בעל רשיון טייס מסחרי שאין לו מספר מזערי של שעות טיסה. העותר טוען שההנחיה חורגת מסמכות, פוגעת בחופש העיסוק ונעדרת הסמכה מפורשת בחוק.

השאלות המשפטיות

  1. 1.האם הנחיית ראש מינהל התעופה האזרחית, הקובעת מספר מזערי של שעות טיסה לטייס מפקד בטיסות מסחריות, בטלה בשל חריגה מסמכות ופגיעה בחופש העיסוק
  2. 2.האם יש להתיר לבעל רשיון טייס מסחרי בהגדר אוירון לשמש כטייס מפקד בטיסות מסחריות, לרבות הפעלה מבצעית של מונית אויר

מילות מפתח

  • חריגה מסמכות
  • חופש העיסוק
  • רשיון טייס מסחרי
  • טייס מפקד
  • מונית אויר
  • הפעלה מסחרית של כלי טיס
  • צו על תנאי
  • הנחיית המשיב

התקציר, ההלכות והסיווג נוצרו אוטומטית. לכל הלכה מצורף ציטוט מהמסמך. יש לבדוק את הדברים מול המקור באתר בית המשפט, שהוא הנוסח המחייב.

הטקסט המלא

ב בית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק

בג"ץ 5968/97

בפני: כבוד השופט א' מצא

העותר : מיכאל הרלב

נגד

המשיבים : 1. מנחם שרון ראש מינהל התעופה האזרחית

2.יצחק לוי שר התחבורה

צו על תנאי

על יסוד עתירה זו שהובאה היום לפני בית משפט זה, מצווה בית-המשפט כי ייצא מלפניו צו על תנאי המכוון אל המשיב והמורה לו להתייצב וליתן טעם מדוע לא תחשב כבטלה עקב חריגה מסמכות, הנחיית המשיב מספר 1 מחודש מאי 1997, על תיקוניה מיום 20/5/97 ו26/5/97-, לפיה נאסר על בעלי רשיון להפעלה מסחרית של כלי טיס ו/או על בעלי רשיון להפעלה מבצעית של מונית אויר, להעסיק כטייס מפקד של כלי טיס בטיסות מסחריות, מחזיקים ברשיון טייס מסחרי עם הגדרים מתאימים לאותו כלי טיס אלא אם הם בעלי נסיון של לפחות 500 (או 350 או 300 כעולה מהשינויים שהוכנסו בהנחייה בכל הנוגע לטיסות מסחריות, למעט הטסת נוסעים) שעות זמן טיסה כטייס, בהיותה פוגעת בחופש העיסוק של העותר כטיס מסחרי, ללא הסמכה מפורשת לכך בחוק ובניגוד לזכויות המוקנות לעותר על פי חוק מתוקף היותו בעל רשיון טיס מסחרי בהגדר אוירון.

ומדוע לא יותר לעותר, שהינו בעל רשיון טייס מסחרי בהגדר אוירון לשמש כטייס מפקד באוירון בטיסות מסחריות, לרבות הפעלה מבצעית של מונית אויר אצל בעלי רשיון להפעלה מסחרית של כלי טיס ו/או אצל בעלי רשיון להפעלה מבצעית של מונית-אויר, כעולה מהזכויות שמקנה לו רישיון הטיס המסחרי והגדר האוירון שבידו.

המשיבים יגישו תשובתם, אם רצונם בכך, תוך 45 ימים מיום המצאת כתב זה, לבית-המשפט ולבעלי-הדין ישירות.

ניתן היום, ט' בתשרי תשנ"ח

(10.10.97).

שמריהו כהן

מזכיר ראשי

העתק מתאים למקור

97059680.

F02

המסמך מוצג כפי שבית המשפט פרסם אותו; אין באמור ייעוץ משפטי. בקשת הסרה · דיווח על טעות