בג"ץ 8427/19 ארגון ועד הנהגים נ. משרד התחבורה - מנהלת אגף הכלכלה והמפקחת

1.

העתירה שבפנינו כוונה לדחייה נוספת של רפורמת התעריפים בתחום המוניות. העותרים העלו טענות רבות שנסבו הן על התעריפים שנקבעו והן על הליך קבלת ההחלטות. עם זאת, הדיון שהתקיים בפנינו התמקד במידה רבה בהיבטים הנוגעים להיתכנות של ביצוע הרפורמה כאשר הלכה למעשה טרם הושלמה הכנתם של המונים המכונים "חכמים", אשר השימוש בהם יכול לסייע למעקב אחר הטמעת הרפורמה ותוצאותיה.

2.

לאחר שבחנו את טענות הצדדים בכתב ובעל-פה, כמו גם את השלמות הטיעון שהוגשו לעיוננו, הגענו לכלל דעה כי אין מקום להתערב בהחלטות שהתקבלו. זאת, בהתחשב במסגרת הביקורת המצומצמת על החלטות מקצועיות של הרשויות המוסמכות, ובשים לב לתהליכי הבדיקה שהתקיימו עד כה. כמו כן, נתנו דעתנו לקושי הקיים במצב הנוכחי שבו בתקופת המעבר שנהגה בחודשים האחרונים חלק מנהגי המוניות כבר התאימו את המונים שברשותם לתעריפים החדשים, ואילו חלק מהם טרם עשו כן. יש אפוא קושי בהתמשכות נוספת של מצב דברים זה.

3.

אין צריך לומר כי חזקה על המשיבים כי יוסיפו לעקוב אחר ביצוע הרפורמה והשלכותיה על ציבור נהגי המוניות, כמו גם על הציבור בכללותו. כפי שעולה מטענות המשיבים, היבטים שונים הנוגעים להחלפת המונים הישנים במונים ה"חכמים" נמצאים עדיין בשלבי טיפול (אם כי אינם אמורים להשהות את הנהגת התעריפים החדשים), והנושא אכן ראוי להמשך ליווי. אין צריך לומר כי בקשר לכך זכויות הצדדים שמורות.

4.

הגם שלא מצאנו עילה להתערב בהחלטות שהתקבלו, בשים לב לכך שתהליך החזרה לשגרה בעקבות משבר הקורונה נמצא עדיין בעיצומו, כמו גם לצורך לבצע התאמה של המונים הקיימים במוניות רבות לתעריפים החדשים, מצאנו לנכון להמליץ כי המשיבים ישקלו להנהיג, ולו לפנים משורת הדין, "תקופת חסד" קצרה שלא תעלה על חודש, ויכולה להיות אף קצרה יותר (לפי שיקול דעתם). זאת, על מנת לאפשר לכלל הנהגים לקבל את השירות הנדרש לצורך התאמת המונים שברשותם.

5.

סוף דבר: העתירה נדחית. בנסיבות העניין, אין צו להוצאות.