החלטה3 עמודיםנכלל בחיפוש

רע"פ 1377/98בני קינן נ. מדינת ישראל

ניתן ביום

בקצרה

תוצאה: נדחה
תעבורה · גרימת מוות ברשלנות בנהיגה ורשלנות בנהיגהבקשת רשות ערעור שני לבית המשפט העליון על פסק דינו של בית המשפט המחוזי בערעור על הרשעה וענישה

המבקש הורשע בגרימת מוות ברשלנות ובעבירות תעבורה נוספות לאחר שפגע בהולכות רגל במעבר חציה. בית המשפט המחוזי דחה את ערעורו על ההרשעה והעונש. בית המשפט העליון דחה את הבקשה לרשות ערעור שני, מאחר שקביעות הרשלנות מבוססות על ממצאים עובדתיים וחומרת העונש אינה עילה כשלעצמה.

העובדות

המבקש נהג באופנוע בעיר בשעות הערב ופגע בשתי הולכות רגל שחצו במעבר חציה בנסיבה של נסיעה מהירה. אחת ההולכות נפטרה למחרת מפצעיה, והמבקש נפצע בעצמו. הערכאה הראשונה הרשיעה אותו בגרימת מוות ברשלנות, בנהיגה ללא ביטוח ובנהיגה בקלות ראש, וגזרה עליו מאסר, קנס ופסילה ממושכת; בית המשפט המחוזי דחה את הערעור.

השאלות המשפטיות

  1. 1.האם יש מקום ליתן רשות ערעור שני על קביעת רשלנותו של המבקש בנהיגה שגרמה לתאונה קטלנית?
  2. 2.האם יש מקום להתערב בחומרת העונש, ובעיקר בפסילת הרישיון למשך 12 שנים, בנסיבות שבהן לא נתבקשה הסייגה לנהיגה ברכב שאינו דו-אופנועי?

הלכות

  1. 1

    קביעות הערכאות הקודמות בדבר רשלנותו של הנהג מבוססות על ממצאים עובדתיים באשר לנסיבות התאונה, ולכן אינן מעוררות שאלה מסוג השאלות המצדיקות רשות ערעור שני.

    ״המסקנה בדבר רשלנותו של המבקש מעוגנת בנסיבות הספציפיות של האירוע, ואין היא״
    למשפט בטקסט ←
  2. 2

    חומרת העונש כשלעצמה אינה מהווה עילה למתן רשות ערעור שני, אלא בנסיבות מיוחדות שאינן מתקיימות במקרה זה.

    ״אשר לעונש שנגזר על המבקש, הרי שחומרת העונש כשלעצמה אינה מהווה עילה למתן רשות ערעור שני, אלא בנסיבות מיוחדות״
    למשפט בטקסט ←

מילות מפתח

  • גרימת מוות ברשלנות
  • נהיגה בקלות ראש וברשלנות
  • רשות ערעור שני
  • מהירות מופרזת
  • מעבר חציה
  • פסילת רשיון נהיגה
  • חומרת העונש

התקציר, ההלכות והתחום נוצרו בעיבוד אוטומטי; הלכה מוצגת רק כשיש לה ציטוט מילולי מהטקסט. הטקסט המחייב הוא זה שבאתר בית המשפט.

הטקסט המלא

פרטי ההליך

ב

בית המשפט העליון

בירושלים

רע"פ

1377/98

בפני:

כבוד השופטת ד' ביניש

המ

בקש

:

בני קינן

נגד

המשיב

ה

מדינת

ישראל

בקשת

רשות ערעור על פסק דינו של בית המשפט המחוזי בת"א-יפו בע"פ

1445/97 מיום 2.2.98 שניתן על ידי

כבוד השופטים א.א. לוי, א' חיות וש' ברוש

בשם

המבקש: עו"ד א' אורון

בשם

המשיבה: עו"ד א' פטר

החלטה

המבקש הורשע בבית משפט השלום בנתניה בגרימת מוות ברשלנות - עבירה לפי סעיף 304 לחוק העונשין, תשל"ז - 1977; בנהיגה ללא פוליסת ביטוח - עבירה לפי סעיף 2(ב) לפקודת ביטוח רכב מנועי (נוסח חדש), תש"ל - 1970; ובנהיגה בקלות ראש וברשלנות - עבירה לפי סעיף 62(2) וסעיף 38 לפקודת התעבורה [נוסח חדש], תשכ"א - 1961.

על פי האמור בכתב האישום, נהג המבקש ביום 2.5.92, בסביבות השעה 20:00, באופנוע ברחוב ויצמן בנתניה. המבקש פגע עם אופנועו בשתי הולכות רגל, בעת שחצו את הכביש במעבר חציה במסלול נסיעתו. כתוצאה מההתנגשות, נפצעו שתי הולכות הרגל, ואחת מהם נפטרה למחרת מפצעיה. אף המבקש נפצע בתאונה.

בית משפט השלום הרשיע את המבקש בעבירות שיוחסו לו, לאחר שמצא כי המבקש התרשל באופן נהיגתו וכי רשלנותו גרמה לתאונה הקשה. לאחר שהרשיעו, גזר בית משפט השלום על המבקש עונש של 24 חודשי מאסר, מהם 6 חודשי מאסר בפועל והיתרה על תנאי, קנס בסך 1,800 ש"ח ופסילת רשיון נהיגה למשך 12 שנים.

המבקש ערער לבית המשפט המחוזי על הרשעתו ועל העונש שהושת עליו. בית המשפט המחוזי בחן את הראיות אשר היו בפני הערכאה הראשונה, ולאורן קבע כי:

"... המסקנה היא אחת, לאמור, ששני גורמים חברו והובילו לתוצאה הקטלנית. הראשון היתה המהירות המופרזת והבלתי סבירה שבה נהג המערער, והגורם האחר הינה העובדה לה לא הציע המערער הסבר שיתקבל על דעתו של בית המשפט, היינו, שהוא לא הקדים וראה את הולכות הרגל, אף שיכול היה לעשות זאת, כפי שעשו אחרים שנסעו בעקבותיו, ומותר להניח שהדבר נבע מכך שהוא לא נתן את דעתו לנעשה בדרך".

נוכח מסקנותיו אלה, דחה בית המשפט המחוזי את ערעורו של המבקש לעניין ההרשעה. כן דחה בית המשפט את הערעור על העונש אשר הושת על המבקש. לעניין זה ציין בית המשפט המחוזי כי:

"מעל לכל אלה מרחפת העובדה, שבדרך נהיגתו, גרם המערער לאובדן חיי אדם, ובתקופה שבה תאונות הן, למרבה הדאבה, תופעה של יום יום, חובה לנקוט בענישה קשה וכואבת, ומנקודת השקפה זו העונש אינו נוטה לחומרה".

על פסק דינו של בית המשפט המחוזי מבקש המבקש לערער לבית משפט זה. בבקשתו מתמקדות טענותיו במסקנתן של הערכאות קמא, כי הוא התרשל בנהיגתו, ובחומרת העונש שהושת עליו ובעיקר - פסילת רשיון נהיגה למשך 12 שנים, מבלי שהפסילה תסוייג באופן שלמשיב יותר לנהוג במשך חלק מהתקופה האמורה ברכב שאינו דו-אופנועי.

לאחר שעיינתי בבקשה ובתגובת המשיבה עליה, החלטתי לדחות את הבקשה למתן רשות ערעור. קביעותיהן של הערכאות קמא, בדבר רשלנותו של המבקש, מבוססות על ממצאיהן העובדתיים באשר לנסיבות התאונה הקשה, ובהן - מהירות נהיגתו של המבקש והמרחק ממנו יכול היה להבחין בהולכות הרגל החוצות את הכביש. המסקנה בדבר רשלנותו של המבקש מעוגנת בנסיבות הספציפיות של האירוע, ואין היא מעוררת שאלה מסוג השאלות בהן נוהג בית משפט זה ליתן רשות לערעור שני (ראו: ר"ע 103/82 חניון חיפה נ' מצת אור (הדר חיפה) , פ"ד לו(3) 123).

אשר לעונש שנגזר על המבקש, הרי שחומרת העונש כשלעצמה אינה מהווה עילה למתן רשות ערעור שני, אלא בנסיבות מיוחדות (ראו: רע"פ 1174/97 רפאלי נ' מדינת ישראל , טרם פורסם). נסיבות כאלה אינן מתקיימות במקרה דנן.

אשר על כן הבקשה נדחית.

ניתנה היום, א' בניסן תשנ"ט (18.3.99)

ש

ו פ ט ת

העתק

מתאים למקור

שמריהו

כהן - מזכיר ראשי

98013770.

N05

המסמך מוצג כפי שבית המשפט פרסם אותו. בקשת הסרה · דיווח על טעות

ציטוטים

מצטט (2 תיקים)

  • עפ 1445/97
  • רעפ 1174/97

הלכות

  1. 1קביעות הערכאות הקודמות בדבר רשלנותו של הנהג מבוססות על ממצאים עובדתיים באשר לנסיבות התאונה, ולכן אינן מעוררות שאלה מסוג השאלות המצדיקות רשות ערעור שני.
  2. 2חומרת העונש כשלעצמה אינה מהווה עילה למתן רשות ערעור שני, אלא בנסיבות מיוחדות שאינן מתקיימות במקרה זה.