החלטה2 עמודיםנכלל בחיפוש

בר"מ 8718/11רכבת ישראל בע"מ נ. מנהל הארנונה בעיריית קרית גת

ניתן ביום
הרכב
לא צוין

בקצרה

תוצאה: נדחה
מיסים · ארנונה על רציפי מסילת הברזל - הגדרת רחוב לצורך פטורבקשות רשות ערעור על החלטות רשויות מקומיות בנושא ארנונה

בית המשפט העליון דחה בקשות רשות ערעור על החלטות ארנונה הנוגעות לרציפי מסילת הברזל המוגדרים כרחוב לצורך פטור. נקבע כי הכרעה פרטנית ביישום הלכה קיימת אינה מצדיקה רשות ערעור, וכי הפרמטרים שנקבעו בעניין עירית הרצליה עדיין תקפים. לא נעשה צו להוצאות.

העובדות

המבקשות תקפו החלטות של רשויות מקומיות בנושא ארנונה על רציפי מסילת הברזל המוגדרים כרחוב לצורך פטור. טענתן העיקרית הייתה כי היישום שונה בין הרשויות ויש צורך בהאחדה, נוכח הקמתן של תחנות חדשות. אין חולק כי 60 הסנטימטרים הסמוכים לקצה הרציף נחשבים לרחוב.

השאלות המשפטיות

  1. 1.האם יש להעניק רשות ערעור על החלטות ספציפיות בנושא ארנונה על רציפי מסילת הברזל המוגדרים כרחוב לצורך פטור?
  2. 2.מה נכלל במסילת הברזל לצורך הגדרת רוחב הרחוב ולעניין הפטור מארנונה?

הלכות

  1. 1

    לעת הזאת פסק הדין בעניין עירית הרצליה קבע את הפרמטרים התקפים להגדרת רחוב לעניין רציפי מסילת הברזל, וההכרעה הפרטנית נשענת עליהם.

    ״לעת הזאת, פסק הדין בעניין עירית הרצליה קבע את הפרמטרים והם התקפים בנידון דידן״
    למשפט בטקסט ←

מילות מפתח

  • ארנונה
  • רכבת ישראל
  • רציף
  • רחוב
  • פטור
  • רשות ערעור
  • יישום פרטני
  • רוחב הרחוב

התקציר, ההלכות והתחום נוצרו בעיבוד אוטומטי; הלכה מוצגת רק כשיש לה ציטוט מילולי מהטקסט. הטקסט המחייב הוא זה שבאתר בית המשפט.

הטקסט המלא

פרטי ההליך

בבית המשפט העליון

בר"ם

8718/11

בר"ם

8729/10

לפני:

כבוד השופט א' רובינשטיין

כבוד השופט ח' מלצר

כבוד השופטת ד' ברק-ארז

המבקשת:

רכבת ישראל בע"מ

נ ג ד

המשיב בבר"ם 8718/11:

מנהל הארנונה בעיריית קרית גת

המשיבים בבר"ם 8729/11:

1. עיריית ראשון לציון

2. מנהל הארנונה בעיריית בראשון לציון

בקשת רשות ערעור על פסק דינו של בית

המשפט בבאר-שבע בשבתו כבית משפט לעניינים מינהליים מיום 28.19.11 בעמ"נ

8590-08-10 שניתן על-ידי סגנית הנשיא ש' דברת; בקשת רשות ערעור על פסק דינו של

בית המשפט המחוזי בתל אביב יפו בשבתו כבית משפט לעניינים מינהליים מיום 28.10.10

בעמ"נ 342/08 שניתן על-ידי השופטת ש' ברוש

תאריך הישיבה:

ט"ז בתמוז התשע"ג

(24.6.13)

בשם המבקשת:

עו"ד א' רוזן,

עו"ד מ' פרידמן,

עו"ד י' שמוחה

עו"ד מ' רוזן,

עו"ד ע' פרברי

בשם המשיב בבר"ם 8718/11:

עו"ד ש' לנקרי

בשם המשיבים בבר"ם 8729/11:

עו"ד ד' ליבוביץ'

החלטה

א.

שתי בקשות רשות הערעור מבקשות לתקוף החלטות ספציפיות בנושאי ארנונה של רשויות מקומיות על רציפי מסילת הברזל, המוגדרת כ"רחוב" לצורך פטור. השאלה בפועל בין השאר היא "רוחב הרחוב", קרי, מה נכלל במסילת הברזל ומה איננו נכלל בה. נושא זה נדון בהרחבה ובפרטנות בעע"מ 8286/07 רכבת ישראל נ' עירית הרצליה (14.3.11), ואידך זיל גמור ויישם. מכאן ואילך יש איפוא צורך ביישום פרטני, וכבר ציין בית משפט זה גם בהקשרים אלה (למשל בר"מ 3617/12 רכבת ישראל נ' מנהל הארנונה במועצה האזורית חוף הכרמל (16.7.12)) כי נושאי ישום פרטני של הלכה אינם מצדיקים רשות ערעור. כך גם בעבר (בר"מ 330/08 רכבת ישראל נ' מנהל הארנונה בעיריית דימונה

(3.2.10) בעקבות עע"מ 4612/06 עיריית לוד נ' רכבת ישראל (2007)).

ב.

טענתה העיקרית של המבקשת לתמיכה בבקשות רשות הערעור היא, כי היישום שונה ברשויות מקומיות שונות ויש צורך בהאחדה, ובודאי נוכח הקמתן של תחנות חדשות.

ג.

לא ראינו ליתן רשות ערעור. בכך איננו אומרים בהכרח שאין טעם בטענות כאלה ואחרות במקרים אלה ואחרים. יש טעם במשאלת ההאחדה. אך הרכבת אינה יתומה, היא גוף משמעותי היכול לבוא בדברים עם גורמי החקיקה הממשלתיים ועם הכנסת לפי הצורך כדי לחדד את ההגדרות ולאחדן, והדברים אינם בשמים.

ד.

לעת הזאת, פסק הדין בעניין עירית הרצליה קבע את הפרמטרים והם התקפים בנידון דידן. רשמנו לפנינו כי אין חולק בין המשיבים ש-60 הס"מ הסמוכים לקצה הרציף יש לראותם כ"רחוב", והדברים נאמרים בלא להביע דעה על פרטים נוספים בטענות הרכבת.

ה.

בנתון לכך איננו נעתרים לבקשות. איננו עושים צו להוצאות.

ניתנה

היום, ט"ז בתמוז תשע"ג (24.6.2013).

ש ו פ ט

ש ו פ ט

ש ו פ ט ת

המסמך מוצג כפי שבית המשפט פרסם אותו. בקשת הסרה · דיווח על טעות

ציטוטים

הלכות

  1. 1לעת הזאת פסק הדין בעניין עירית הרצליה קבע את הפרמטרים התקפים להגדרת רחוב לעניין רציפי מסילת הברזל, וההכרעה הפרטנית נשענת עליהם.