החלטה2 עמודיםנכלל בחיפוש

עע"מ 2635/17 עע"מ 2635/17

ניתן ביום

בקצרה

משפט מנהלי · עיכוב ביצוע התליית כתב הרשאה לתחנת בדיקת רכבבקשה לעיכוב ביצוע (הפסקת ביצוע) של פסק דין של בית המשפט המחוזי בשבתו כבית משפט לעניינים מנהליים

לא ידוע אם התקציר מבוסס על המסמך המלא. לפני שמסתמכים עליו, קראו את המקור.

בית המשפט דחה בקשה לעיכוב ביצוע התליית כתב הרשאה של מכון לבדיקת רישוי רכבים. נקבע כי האינטרס הציבורי בבטיחות המשתמשים בדרכים גובר על הנזק הכלכלי למבקשת. בנוסף, השיהוי של למעלה משלושה חודשים בהגשת הבקשה מטה את הכף נגד הסעד הזמני, והערעור נקבע לדיון בהקדם.

העובדות

המבקשת היא מכון לבדיקת רישוי רכבים. רשות הרישוי במשרד התחבורה החליטה להתלות את כתב ההרשאה שלה ל-12 חודשים, ובית המשפט המחוזי קבע תקופת התליה של 9 חודשים ודחה את העתירה. נמצאו כשלים חמורים במכון היוצרים סכנה לציבור המשתמשים בדרכים. ההתליה נכנסה לתוקף והבקשה לעיכוב ביצוע הוגשה כשלושה חודשים לאחר מתן פסק הדין.

השאלות המשפטיות

  1. 1.האם יש להורות על עיכוב ביצוע של החלטת ההתליה של כתב ההרשאה של מכון לבדיקת רישוי רכבים עד להכרעה בערעור?
  2. 2.כיצד נבחן מאזן הנוחות כאשר מתנגשים שיקולים כלכליים של המבקשת עם האינטרס הציבורי בבטיחות המשתמשים בדרכים?

הלכות

  1. 1

    בבקשה לסעד זמני נדרש המבקש לשכנע בקיום שני תנאים מצטברים: מאזן נוחות הנוטה לטובתו וסיכויי ערעור טובים.

    ״על המבקש סעד זמני לשכנע את בית המשפט בקיומם של שני תנאים מצטברים: מאזן נוחות הנוטה לטובתו וסיכויי ערעור טובים.״
    לציטוט במסמך ←
  2. 2

    בהליך מנהלי, הטענה לסיכון לציבור מהווה נדבך במאזן הנוחות, ולכן האינטרס הציבורי בביטחון משתמשי הדרך גובר על השיקולים הכלכליים של המבקשת.

    ״בהליך מנהלי, כאשר הצד האחד הוא רשות הרישוי, על סמכויותיה, הטענה לסיכון בדמות פגיעה בציבור מהווה נדבך בשיקולי מאזן הנוחות.״
    לציטוט במסמך ←
  3. 3

    המתנה של למעלה משלושה חודשים מבלי שהוגשה בקשה לעיכוב ביצוע מטה את הכף נגד התערבות בשלב הסעד הזמני, והבקשה שהוגשה היא למעשה בקשה להפסקת ביצוע.

    ״דהיינו, ההתליה בתוקף מעל לשלושה חודשים מבלי שהוגשה בקשה.״
    לציטוט במסמך ←

מילות מפתח

  • עיכוב ביצוע
  • סעד זמני
  • מאזן נוחות
  • סיכויי ערעור
  • מכון לבדיקת רישוי רכבים
  • בטיחות בדרכים
  • הפסקת ביצוע

התקציר, ההלכות והסיווג נוצרו אוטומטית. לכל הלכה מצורף ציטוט מהמסמך. יש לבדוק את הדברים מול המקור באתר בית המשפט, שהוא הנוסח המחייב.

הטקסט המלא

פרטי ההליך

בבית המשפט העליון

עע"מ

2635/17

לפני:

כבוד השופט נ' הנדל

המבקשת:

מכון רישוי היימן ( 1990) בע"מ

נ ג ד

המשיבה:

מדינת ישראל - רשות הרישוי במשרד התחבורה

בקשה לעיכוב ביצוע

פסק דינו של בית המשפט המחוזי בתל אביב-יפו בשבתו כבית משפט לעניינים מינהליים

בעת"מ 24294-01-17 שניתן ביום 27.02.2017 על ידי כבוד השופט ח' ברנר

בשם המבקשת: עו"ד

ניסן שאוליאן

בשם המשיבה: עו"ד

יעל מורג יקו-אל

החלטה

1.מונחת בפניי בקשה לעיכוב ביצוע פסק דינו של בית המשפט המחוזי בתל-אביב בשבתו כבית המשפט לעניינים מנהליים (עת"מ 24294-01-17, כבוד השופט ח' ברנר ). ברקע, החלטת רשות הרישוי במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מחודש נובמבר 2016, להתלות את כתב ההרשאה של המבקשת, מכון לבדיקת רישוי רכבים, לתקופה של 12 חודשים. בית המשפט קמא, דחה עתירה שהגישה המבקשת נגד ההחלטה, בכפוף לכך שתקופת ההתליה תעמוד על 9 חודשים. המבקשת הגישה לבית משפט זה ערעור על פסק-הדין, ובהמשך הוגשה הבקשה שבפניי.

2.החלטת ההתליה נכנסה לתוקף בתאריך 1.2.2017. משכך, יש ממש בטענת המשיבה כי למעשה הבקשה שבפניי היא בקשה למתן צו עשה. כידוע, על המבקש סעד זמני לשכנע את בית המשפט בקיומם של שני תנאים מצטברים: מאזן נוחות הנוטה לטובתו וסיכויי ערעור טובים. באשר לסיכויי הערעור, אומר בזהירות הנדרשת, כי חלק מהטענות שהעלתה המבקשת עניינן במישור העובדתי, ובכגון דא אין ערכאת הערעור נוטה להתערב. אמנם, חלקן האחר של הטענות בעלות אופי משפטי, במובן של הפעלת שיקול דעת שיפוטי ולא בדרישה להתערב בעובדות. למשל הטענה כי תקופת ההתליה ארוכה מאוד, באופן לא מידתי ולא הדרגתי. עניין זה לבדו אינו מטה את הכף לטובת קבלת הבקשה לסעד זמני. בעניין המבחן השני, נטען כי התליית הרישיון כרוכה בנזק כלכלי למבקשת. בית המשפט המחוזי היה נכון להכיר בכך שייתכן כי המשך ההתליה יגרום לפיטורי עובדים ולאובדן השקעות שביצעה המבקשת. ואולם, למול שיקולים כלכליים אלה, שחשיבותם ברורה, ניצב האינטרס הציבורי של שמירה על ביטחונם של המשתמשים בדרכים. בהקשר זה, נקבע כי המכון נתפס בשורה של כשלים חמורים ביותר, " היוצרים סכנה של ממש לציבור המשתמשים בדרכים" . בית המשפט אף תיאר את המצב באופן ש" עסקינן בדיני נפשות ממש" . נימוק אחרון זה, אף הוא רלוונטי למאזן הנוחות, שכן בהליך מנהלי, כאשר הצד האחד הוא רשות הרישוי, על סמכויותיה, הטענה לסיכון בדמות פגיעה בציבור מהווה נדבך בשיקולי מאזן הנוחות.

וישנו נימוק נוסף בעל משקל בענייננו. פסק דינו של בית המשפט לעניינים מנהליים מושא הערעור ניתן בסוף חודש פברואר, הבקשה לעיכוב ביצוע הוגשה בתחילת חודש מאי. דהיינו, ההתליה בתוקף מעל לשלושה חודשים מבלי שהוגשה בקשה. אם כן, כאמור, עסקינן לא בבקשה לעיכוב ביצוע, אלא בבקשה להפסקת ביצוע. נתון זה, מטה את הכף נגד התערבות בשלב זה. עם זאת, ולשם האיזון בנסיבות העניין, על המזכירות לקבוע את הערעור לדיון במהלך חודש יוני או בסמוך לכך, בהתאם לאילוצי היומן.

3.הבקשה נדחית, אין צו להוצאות.

ניתנה היום, כ"ו

באייר התשע"ז (22.5.2017).

ש

ו פ ט

המסמך מוצג כפי שבית המשפט פרסם אותו; אין באמור ייעוץ משפטי. בקשת הסרה · דיווח על טעות

ציטוטים

מצטט (1 תיקים)

  • עתמ 24294-01-17

מצוטט על ידי (1 מסמכים)

  • עע"מ 3956/17מכון רישוי " עד הלום"- משה ביטון נ. רשות הרישוי-משרד תחבורההחלטה

הלכות

  1. 1בבקשה לסעד זמני נדרש המבקש לשכנע בקיום שני תנאים מצטברים: מאזן נוחות הנוטה לטובתו וסיכויי ערעור טובים.
  2. 2בהליך מנהלי, הטענה לסיכון לציבור מהווה נדבך במאזן הנוחות, ולכן האינטרס הציבורי בביטחון משתמשי הדרך גובר על השיקולים הכלכליים של המבקשת.
  3. 3המתנה של למעלה משלושה חודשים מבלי שהוגשה בקשה לעיכוב ביצוע מטה את הכף נגד התערבות בשלב הסעד הזמני, והבקשה שהוגשה היא למעשה בקשה להפסקת ביצוע.