פרטי ההליך
בבית המשפט העליון
רע"פ 5071/13
לפני:
כבוד השופט ע' פוגלמן
המבקש:
שמשון סוויסה
נ ג ד
המשיבה:
מדינת ישראל
בקשת רשות ערעור על פסק דינו של בית
המשפט המחוזי בבאר שבע (כב' השופטת ט' חיימוביץ) בעפ"ת 42480-03-13 מיום
10.2.2013
בשם המבקש:
עו"ד שמעון תורג'מן
החלטה
1.
ביום 10.10.2010 הורשע המבקש לפי הודאתו בבית משפט השלום לתעבורה בקריית גת ונגזר עליו בין היתר עונש של פסילת רישיון נהיגה למשך ארבעה חודשים. בית המשפט סיווג את הפסילה כך שחודש הפסילה הראשון יחול על כל סוגי הרכב ובשלושת החודשים הנותרים הפסילה תסויג באופן שהמבקש יהיה רשאי לנהוג ברכב גרר בין השעות 18:00 עד לשעה 6:00 ביום המחרת (תיק זה יכונה להלן: תיק קריית גת ). בהתאם לגזר הדין, הוציא משרד הרישוי למבקש רישיון זמני לתקופת הפסילה שבו נכתב בין היתר "רשאי לנהוג בו בעל רישיון לדרגה C1
עד 14999 ק"ג ".
2.
בחודש ספטמבר 2011 הוגש נגד המבקש כתב אישום בבית משפט השלום לתעבורה בבאר שבע שבו נטען כי ביום 9.12.2010 בשעה 00:05 נהג המבקש ברכב מסוג הונדה בכביש 90 מצפון לדרום ובכך ביצע עבירה של נהיגה בפסילה שהוטלה עליו בתיק קריית גת. כמו כן יוחסו למבקשה עבירות של נהיגה ללא רישיון תקף ונהיגה ללא ביטוח וזאת כנגזרת מהיותו פסול לנהיגה. לפי כתב האישום, המבקש עבר עבירה של נהיגה בפסילה משום שהוא נהג ברכב שונה מזה שהותר ברישיון הזמני שהוצא בהתאם לגזר הדין בתיק קריית גת. המבקש הורשע בעבירות שיוחסו לו בכתב האישום בהיעדר התייצבות. לבקשת סנגורו, גזר הדין בוטל ובית המשפט הורה על הגשת תסקיר מבחן. לאחר שהוגש תסקיר טענו הצדדים לעונש, וביום 10.2.2013 ניתן גזר הדין ובו גזר בית המשפט (כב' השופט א' אופיר ) על המבקש את העונשים הבאים: קנס בסך 1,000 ש"ח, פסילה למשך 5 שנים המסווגת כך שלא תחול על רישיון מסוג C1 , פסילה על תנאי, 300 שעות שירות לתועלת הציבור והארכת מאסר מותנה.
3.
המשיבה ערערה על גזר הדין. בית המשפט המחוזי (כב' השופטת ט' חיימוביץ ) קיבל את הערעור במובן זה שעונש הפסילה יעמוד על 3 שנים שמתוכם שנה וחצי יהיו פסילה לנהיגה בכל כלי רכב והשנה וחצי האחרונות יהיו מסווגות כקביעת בית משפט השלום. עוד הורה בית המשפט המחוזי כי יתר רכיבי הענישה יעמדו בעינם.
4.
בבקשה שלפניי טוען המבקש כי הרשעתו בעבירה של נהיגה בפסילה וכל העבירות שנלוו לה יסודן בטעות. הטעם לכך, לדבריו, שלפי תקנה 181 לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961, מי שברשותו רישיון נהיגה מסוג C1 רשאי לנהוג ברכב מנועי שמשקלו אינו עולה על 12,000 ק"ג . על כן, לשיטת המבקש, גזר דינו של בית משפט השלום, כפי שנוסח הלכה למעשה, התיר לו לנהוג בכלי רכב מכל סוג שהוא, כל עוד משקלו אינו עולה על 12,000 ק"ג . מטעם זה טוען המבקש כי לכל היותר ניתן היה להרשיע אותו בעבירה של הפרת הוראה חוקית, אך לא בעבירה של נהיגה בפסילה.
5.
דין הבקשה להידחות. כידוע, רשות ערעור לבית משפט זה ב"גלגול שלישי" תינתן כאשר מתעוררת שאלה בעלת חשיבות ציבורית החורגת מעניינם של הצדדים הישירים למחלוקת ( ר"ע 103/82 חניון חיפה בע"מ נ' מצת אור ( הדר דפנה ) בע"מ , פ"ד לו(3) 123 (1982)) . הבקשה דנא אינה עומדת באמת-מידה זו ואף לא נטען כך. די בכך כדי לדחותה. מעבר לאמור יצוין כי אין בטענת המבקש ממש אף לגוף העניין. בגזר הדין שניתן בתיק קריית גת נקבע כי חרף הפסילה, המבקש יהיה "רשאי לנהוג על רכב מסוג גרר, בשעות עבודתו, בין השעות 18:00 עד 06:00 בבוקר". בהתאם להוראה זו, הפוסלת את המבקש לנהיגה בכל כלי הרכב למעט ברכב מסוג גרר בשעות האמורות , הוצא למבקש רישיון זמני הקובע: "הפסילה מסווגת כך שהנהג רשאי לנהוג על רכב גרר-מובילית בלבד [...] רשאי לנהוג בו בעל רישיון לדרגה C1 עד 14999 ק"ג [...]
מצ"ב החלטת בית המשפט " [ההדגשות הוספו – ע' פ']. כלומר, בניגוד לטענת המבקש, בגזר הדין נקבע במפורש כי הפסילה תחול על כל סוגי כלי הרכב זולת רכב מסוג גרר; וכי הרישיון הזמני שניתן למבקש תאם במדויק את אופי הפסילה שנקבעה בגזר הדין שעותק ממנו אף צורף לרישיון. מכאן, שהמבקש לא היה רשאי לנהוג ברכב מסוג הונדה, ואין ממש בטענתו שלא התקיימו יסודות העבירות שבהן הורשע.
כאמור, הבקשה נדחית, ועמה נדחית הבקשה לעיכוב ביצוע העונש.
ניתנה
היום, ט' באב התשע"ג (16.7.2013).
ש ו פ ט