החלטה2 עמודיםנכלל בחיפוש

רע"פ 86/00 ד''ר יחיאל קמחי נ. מדינת ישראל

ניתן ביום

בקצרה

תעבורה · אי-ציות לתמרור עצירהבקשת רשות ערעור על פסק דינו של בית המשפט המחוזי שדחה ערעור על הרשעה בתעבורה

לא ידוע אם התקציר מבוסס על המסמך המלא. לפני שמסתמכים עליו, קראו את המקור.

בית המשפט העליון דחה בקשת רשות ערעור על הרשעה בעבירה של אי-ציות לתמרור עצירה. נקבע כי המרחק לעצירה לפני קו העצירה נבחן לפי נסיבות כל מקרה. הערכאה הראשונה קבעה את העובדות, ולא נמצאה עילה לדיון בגלגול שלישי.

העובדות

המערער הורשע בבית משפט לתעבורה בעבירה של אי-ציות לתמרור עצירה שהוצב בדרך כיוון נסיעתו. השוטר העיד על נסיעה רצופה ללא עצירה, והמערער לא ידע את המרחק המדויק מקו העצירה שבו עצר את רכבו. בית המשפט המחוזי דחה את ערעורו.

השאלות המשפטיות

  1. 1.האם יש עילה להביא את הענין לפני ערכאה שלישית בבית המשפט העליון
  2. 2.מהו המרחק המותר לעצירה לפני קו עצירה ובאיזו מידה נחשב נהג למציית לתמרור

הלכות

  1. 1

    בחינת מקרה של אי-ציות לתמרור נעשית לפי נסיבותיו, ואין צורך לקבוע מרחק מדויק לעצירה לפני קו העצירה

    ״בית משפט זה אינו נדרש לקבוע ככלל את המרחק המדויק בו רשאי אדם לעצור את רכבו לפני קו עצירה״
    לציטוט במסמך ←
  2. 2

    הערכאה הראשונה מופקדת על קביעת העובדות, ובקשת רשות ערעור בגלגול שלישי תידחה כשאין שאלה ראויה להידון בגלגול שלישי

    ״הערכאה הראשונה מופקדת על קביעת העובדות וכך עשה בית משפט השלום״
    לציטוט במסמך ←

מילות מפתח

  • אי-ציות לתמרור
  • קו עצירה
  • בקשת רשות ערעור
  • גלגול שלישי
  • עילה
  • נסיעה רצופה
  • תמרור

התקציר, ההלכות והסיווג נוצרו אוטומטית. לכל הלכה מצורף ציטוט מהמסמך. יש לבדוק את הדברים מול המקור באתר בית המשפט, שהוא הנוסח המחייב.

הטקסט המלא

פרטי ההליך

ב

בית המשפט העליון

בירושלים

רע"פ 86/00

בפני:

כבוד

השופטת ט' שטרסברג-כהן

המבקש:

ד"ר יחיאל קמחי

נגד

המשיב

ה:

מדינת ישראל

בקשת רשות ערעור על החלטת

בית

המשפט המחוזי בחיפה

מיום

23.12.99 בע"פ 1056/99

שניתנה

על-ידי כבוד השופט

ש'

ברלינר

החלטה

זוהי בקשת רשות ערעור על פסק-דינו של בית המשפט המחוזי בחיפה (כבוד השופט ש' ברלינר) שדחה את ערעורו של המערער על פסק-דינו של בית המשפט לתעבורה שהרשיע אותו בעבירה של אי-ציות לתמרור ב37- שהיה מוצב בדרך כיוון נסיעתו.

לטענת המערער בטא בית המשפט המחוזי קוצר רוח כלפיו ולא התייחס לנימוקים המפורטים בכתב הערעור. עוד טוען הוא כי "הענשת נהג הממלא אחר התקנה כלשונה וכרוחה מחטיאה מטרה זו [שהיא הבטיחות בדרכים] וכי רק בית המשפט העליון יכול להנחות את הרשויות והמשטרה בראשונה להילחם בתאונות הדרכים במקום שבו הן נמצאות ולא "מתחת לפנס"".

קראתי בעיון את פסק-דינו של בית משפט השלום לתעבורה, את כתב הערעור ונימוקיו ואת פסק-דינו של בית המשפט המחוזי ולא מצאתי שקמה עילה להביא עניין זה לפני ערכאה שלישית, בית משפט זה.

הערכאה הראשונה מופקדת על קביעת העובדות וכך עשה בית משפט השלום (לתעבורה). הוא קיבל את עדות השוטר בדבר נסיעה רצופה ללא עצירה וציין כי המערער לא ידע את המרחק המדויק מן הקו בו עצר את רכבו לדבריו, על מנת לבדוק אם משהו אינו מחוזק בתא המטען.

בית משפט זה אינו נדרש לקבוע ככלל את המרחק המדויק בו רשאי אדם לעצור את רכבו לפני קו עצירה (ואולי גם אחריו) ועדיין יהיה נחשב למציית לתמרור. כל מקרה לפי נסיבותיו והמקרה דנן בודאי אינו מצדיק התערבות ערכאה שלישית, הן משום שאינה מעלה שאלה הראויה להידון בגלגול שלישי, לפי המבחנים הנקוטים בידינו (ר"ע 103/82 חניון חיפה בע"מ נ' מצת אור (הדר חיפה) בע"מ , פ"ד לו(3) 123) והן לגופו של עניין.

הבקשה נדחית.

ניתנה היום, כ"ח בשבט תש"ס

(6.1.2000).

ש

ו פ ט ת

העתק

מתאים למקור

שמריהו

כהן - מזכיר ראשי

00000860.

J01

המסמך מוצג כפי שבית המשפט פרסם אותו; אין באמור ייעוץ משפטי. בקשת הסרה · דיווח על טעות

ציטוטים

מצטט (1 תיקים)

  • עפ 1056/99

מצוטט על ידי (2 מסמכים)

  • רע"פ 1635/12ברוך מאירסון נ. מדינת ישראלהחלטה
  • רע"פ 1644/12זיאד מחאגנה נ. מדינת ישראלהחלטה

הלכות

  1. 1בחינת מקרה של אי-ציות לתמרור נעשית לפי נסיבותיו, ואין צורך לקבוע מרחק מדויק לעצירה לפני קו העצירה
  2. 2הערכאה הראשונה מופקדת על קביעת העובדות, ובקשת רשות ערעור בגלגול שלישי תידחה כשאין שאלה ראויה להידון בגלגול שלישי